“流畅一条江”三年攻坚出炉，六问眉山怎么打好“口岸牌”

一纸决议，擘划四川水运三年攻坚图景。

近日，《“流畅一条江”航运振兴发展相聚攻坚三年行动决议（2025—2027年）》（以下简称《行动决议》）厚爱印发。将来三年，四川将相聚力量训诲长江、岷江等主干航说念通航要求，剑指“以水运大通说念复古交通强省”。

攻坚，意在永久；职责，落于关键节点。

行动成皆皆市圈“通江达海”的关键节点城市，眉山在这次全省布局中被赋予明确任务，一系列要点工程被列为攻坚任务。这亦然7月底印发的《眉山港总体筹划（修编）》（以下简称《筹划修编》）的题中之义。

放眼宇宙，国度“十五五”筹划建议明确提倡推动跨区域跨流域大通说念确立。站在新的节点，眉山港确立投入“加速期”。

《行动决议》对眉山意味着什么？眉山港怎么建、经过怎么？它将为区域发展和市民生存带来哪些影响？带着这些问题，12月3日，川不雅新闻记者专访了眉山市地点海事中心负责东说念主徐亮。

一问：《行动决议》赋予了眉山哪些重担？

答：《行动决议》的中枢是“流畅一条江”，其中的岷江恰是眉山的“母亲河”和水运发展主轴。推动尖子山航电谬误工程全面建成、加速开展张坎航电谬误工程前期处事、加速推动眉山港川滇藏货品陆水转运中心确立等一系列在眉要点工程，被列为攻坚任务。

尖子山航电谬误

眉山的《筹划修编》与省上的《行动决议》同频共振。它们一同为眉山港确立提供了省级战术复古和阶梯图带领。

这意味着，将来三年内，从航电谬误确立、口岸确立到航说念整治等方面，眉山港的干系紧要工程将深度融入全省“一盘棋”，得回更相聚的资源保险和政策歪斜，投入加速落地的“快车说念”。

凭据瞻望，到2030年和2035年，眉山市口岸货品婉曲总量将区分达490万吨和780万吨；眉山港水上客运婉曲量区分达204万东说念主次和328万东说念主次；将来将迎来20~160客位的旅搭客船、40~100标箱的集装箱船，以及500~1000吨级的干散货船。

二问：《行动决议》中说起的尖子山航电谬误工程、张坎航电谬误工程，二者经过怎么？

答：尖子山航电谬误行动四川岷江航运梯级开发的“首脑工程”，其主体工程已基本完工，现已投入临了调试与冲刺阶段，策划于本年12月底厚爱建成投运，届时将为岷江中游航说念全面升级提供关键复古。

张坎航电谬误工程的前期处事正加速推动。当今正全力落实名目开发确立主体，同步强化用地、环评等关键要素保险，全力推动各项前期处事，力求名目早日具备开工要求。

三问：川滇藏货品陆水转运中心是个新的紧要工程，怎么定位？

答：新增的川滇藏货品陆水转运中心既是《筹划修编》中的要点本色，亦然《行动决议》中波及眉山的一个进击名目。

位于彭山港区的川滇藏货品陆水转运中心，是扫数这个词眉山港的“拳头居品”。它位于不雅音街说念，唐河大桥卑鄙侧，南河右岸，距尖子山航电谬误坝址约12.3公里，距眉山海外铁路港3公里。

尖子山航电谬误

它既可自豪口岸本地经济社会发展需求的战术采取，亦然构建“公铁水空”多式联运体系的关键节点，通过优化物流旅途、训诲转运成果，从而达到有用裁汰全社会物流资本的策划。

它不错联动眉山海外铁路港、G245、成乐高速等不同通说念，收场“公铁水空”多式联运，将成为成皆平原经济区产业经济发展的新助力。

这个转运中心以食粮、化工原料及成品、机械拓荒等散杂货输送为主，要点服务成皆、德阳、绵阳、眉山等地原材料、产成品及各种散杂货、集装箱和大件输送服务，打造区域物质转运谬误，助力成德眉财富业协同发展。当今，正凭据总体筹划要求组织编制物化性详备筹划等前期处事。

从小范围看，眉山港的迤逦经济本地是成德眉资；从大范围看，它可放射至云南、西藏，以至东南亚国度。

四问：本年眉山修编了眉山港的筹划，这个港是个什么观点？将来会是怎么的方法？

答：口岸是一个区域观点，眉山港是四川的一般口岸，它是成皆皆市圈“通江达海”第一港，是成皆皆市圈“铁公水空”多式联运唯独港，亦然四川重装输送的中转通说念。

为什么这样说？往常，成皆皆市圈的货品，要到乐山下水智商通江达海。物流资本高，且大件输送影响平日说念路通行。待眉山港确立完成，岷江中游航运收复，成皆皆市圈的货品下水口，将前移至眉山。眉山港就会成为成皆皆市圈“通江达海”第一港。当今眉山港确立处于收复岷江中游航运的起步阶段。

在全省攻坚战中，眉山港便是承载了“联运增效”的关键任务，中枢价值在于高效延续成皆皆市圈乃至更广本地的适水货源，让货品以更优资本投入长江黄金水说念。

再说修编。早在2019年，眉山就获批《眉山港总体筹划》。彼时筹划河段流经彭山、眉山和青神，沿江主要有彭山、东坡和青神3个港区，要点筹划张坎和黑龙场2个功课区。

跟着岷江中游航电谬误的建成投产，当今航说念可收场区间通航。但举座客渡船埠分散零碎，现存船埠岸线资源开发程度较低等执行情况，皆是制约口岸规模化发展的进击成分。

这次《筹划修编》对口岸货运岸线、口岸总体布局、港区功能定位、输送系统布局、配套关键、环境保护等方面进行系统筹划，共筹划6755米宜港岸线，其中已欺诈岸线1280米，筹划新增岸线5475米。

从货运岸线看，共有3段，区分是川滇藏货品陆水转运中心、张坎功课区和黑龙场功课区，全港共筹划锚地8处。

从总体布局看，新增仁寿、洪雅、丹棱3个港区，最终将眉山港规则为彭山、东坡、青神、仁寿、洪雅和丹棱6个港区，同期以岷江为主航说念，串联黑龙滩、雅女湖、槽渔滩、梅湾湖4个湖泊，造成“一港六区、一江四湖”的空间发展方法。

从功能定位看，6个港区涵盖货运、客运、文旅不雅光、水上清闲度假等功能，造成紧要件、件杂货、散货、集装箱、旅搭客运5大输送系统，并慢慢发展成为以件杂货输送为主，大件、散货、集装箱输送为辅，具有装卸存储、中调节装、抽象服务、临港开发、当代物流和旅游服务的抽象性当代化口岸。

五问：上述两大机遇辩论，对企业而言有何利好？

答：最初，企业货品相差口多了一个采取。特别是对时效性要求不高的巨额物质（如钢铁、煤炭、食粮等）而言，水运可大幅裁汰企业输送资本。以眉山至上海为例：水运资本价钱约为公路的1/6、铁路的1/3。

其次，促进产业蓄积。口岸运营将带动物流、仓储、中转买卖等配套企业入驻或成立，造成产业链集群，推动区域经济增长。

临了，训诲买卖便利性。企业相差口多了一个高性价比的输送采取，尤其故意于依赖长江黄金水说念的成德眉资区域企业更好拓展商场。

六问：能自豪东说念主们对水上旅游的念念象吗？

答：依托“交通+文旅”交融发展模式，将挖掘水上交通资源后劲，开展各种特质文旅名目，是岷江文旅经济带的新兴增长极。

眉山与成皆旷日长久、文化同源，是大峨眉海外旅游区的中枢板块。《筹划修编》将在岷江干流沿线，依托彭祖山、江口千里银博物馆、三苏祠博物馆、东坡印象水街、汉阳古镇、中岩状况区等中枢文旅资源，筹划确立旅搭客运船埠集群，并针对黑龙滩、雅女湖等旅游景点布局配套客运船埠，打造“水路+旅游”交融发展的抽象服务收罗。

此外，专科的水上开放名目，如桨板赛、皮划艇，以及青少年水上查考等特质名目，也将在岷江适合水域要点布局，进一步推动“水运+体育”产业交融发展，助力眉山打造前锋开放体育名城。

届时，东说念主们从成皆九眼桥登船，沿岷江顺流而下，在彭山溜达江口千里银博物馆，至三苏祠品读“一门父子三词客”的千古文脉。更令东说念主期待的是，从眉山港启航，一起向东经长江黄金水说念，可体验在重庆试吃纯碎暖锅、去三峡饱览大坝壮阔、最终直达上海游玩迪士尼乐土，收场“一条水路游中国”的梦念念。

（眉山市地点海事中心供图）

原标题：“流畅一条江”三年攻坚出炉，六问眉山怎么打好“口岸牌”？